championnat TX3 Supercopa 2014 (xbox 360)

1) Présentation
2) Voiture et montage
3) Peinture
4) Circuits et dates
5) Déroulement d'une manche
6) Paramètres de partie
7) Classement
Comportement et sanctions
9) Inscription
10) Nous contacter
11) Partenariats et sponsors
12) La licence joueurs




1.1 La TX3 Supercopa 2014 est un championnat monotype organisé sur Forza 4 par le pôle évent TX3 composé de TX3 CHINOI5, TX3 Arrow, TX3 Pyrat et de Vidda911.

1.2 La TX3 Supercopa 2014 est un championnat de 11 manches.

1.3 Le championnat TX3 Supercopa 2014 est homologué et validé par la FFJV et LFSA (LFPV) il comptera donc pour la final de la coupe de France xbox 360.
 
1.4 Pour que vos points de la Supercopa soient comptabilisés pour la Coupe de France FFJV, il est nécessaire de prendre une licence (gratuite) à la Fédération Française de Jeux Vidéos : http://www.ffjv.org/  "Formulaire" >>"Obtenir sa licence Joueur" vous remplissez le formulaire fourni.

1.5 Le grand vainqueur de la finale sera officiellement sacré champion de France ,
validé par la Fédération Française de Jeux Vidéos.  

1.6 La TX3 Supercopa 2014 débutera le dimanche 2 février et se terminera le dimanche 20 avril.

1.7 Les inscriptions ouvriront le samedi 4 janvier à 00h00 et se clôtureront le vendredi 24 janvier à 23h59.

1.8 Les divisions seront composées de 12 pilotes afin d'éviter au maximum les problèmes de connexion.

1.9 Le comité d'organisation se réserve le droit de refuser toute inscription pouvant compromettre le bon déroulement du championnat. Ces décisions vont au delà de toute appartenance à une équipe, team ou organisation quelconque. Un refus d'inscription peut être pris à titre conservatoire et strictement individuel afin de permettre aux organisateurs et aux participants d'évoluer dans un contexte permettant le déroulement des épreuves dans un climat de confiance et de sérénité.








2.1 La voiture utilisée pour ce championnat est la Seat Leon Supercup de 2007.

2.2 La voiture a un IP de S605 pour 260 kW et 954kg.

2.3 Il y a un montage imposé (non modifiable).

2.4 Les réglages sont libres.

2.5 Le montage est le suivant :
- Filtre à air course
- Echappement course
- Echangeur thermique course
- Huile et refroidissement sport
- Volant moteur course

- Freins course
- Allègement course

- Embrayage course
- Boîte de vitesses course
- Transmission course
- Différentiel course

- Jantes :BBS -> RE

Notes : - Les autres pièces sont d'origine

- Ce montage est disponible dans la vitrine de TX3 Arrow (mot clé : TX3 Supercopa 2014).




3.1 Il faudra vous munir d'une livrée typée racing.

3.2 Une livrée de base est obligatoire, avec le dossard de chaque côté, la plaque FRA-BER à l'avant et à l'arrière selon le modèle ci-dessous ainsi qu'avec le pare-soleil. Ces trois logos sont disponibles dans la vitrine de TX3 Arrow avec pour mot-clé : ''TX3 Supercopa 2014''

3.3 Les vitres teintées sont interdites.

3.4 Vous devrez faire valider votre livrée dans le sujet de présentation des livrées avant la première manche (le 2 février) ou vous serez retiré de la liste des inscrits.

Le pare-soleil :


Le dossard :


La plaque FRA-BER :





- Manche 1 : Sebring (5,95 km) -> 2 février
- Manche 2 : Road Atlanta (4,09 km) -> 9 février
- Manche 3 : Hockenheimring  (4,57 km) -> 16 février
- Manche 4 : Silverstone International (3,62 km) -> 23 février
- Manche 5 : Catalunya National (2,98 km) -> 2 mars
- Manche 6 : Nürbürgring GP (5,18 km) -> 9 mars
- Manche 7 : Suzuka Ouest (3,46 km) -> 23 mars
- Manche 8 : Twin Ring Motegi Est (3,03 km) -> 30 mars
- Manche 9 : Infineon Long (4,06 km) -> 6 avril
- Manche 10 : Mazda Laguna Seca (3,60 km) -> 13 avril
- Manche 11 : Road America (6,52 km) -> 20 avril

Note : - Pas de course le 16 mars, c'est la pause !!!




5.1 Les qualifications pour déterminer la grille de départ et les divisions auront lieu le dimanche à 21h00 sur 5 tours.

5.2 Une fois les divisions établies, les sessions ouvriront pour la course à 21h55. On commencera par un warm up de 1 tour  prendre sa place pour la grille de départ. Les pilotes seront appelés par l'hosteur de la session et devront laisser une marge suffisante et passer l'arrivée dans l'ordre défini.

5.3 Il y aura ensuite deux course de 30 minutes environ.

5.4 La grille de départ de la première course sera déterminée par les qualifications.

5.5 La grille de départ de la deuxième course sera également déterminée par les qualifications.

5.6 Il faudra donc revenir au pré-accueil, puis il y aura un deuxième warm up avant la deuxième course d'un seul tour afin que les qualifications n'interfèrent pas dans la grille.


Déroulement d'une manche :

Mecredi : Présentation des groupes pour les qualifications. Merci de repérer votre hosteur et de lui envoyer un message sur le Xbox Live afin de faciliter les invitations.


Dimanche : soirée de championnat

- 20h55 : Création du lobby et invitations
- 21h15 : Départ des qualifications au plus tard
- 21h30 : Tous les résultats doivent être postés au plus tard par les hosteurs
- 21h50 : Présentation des divisions

Repérez votre nouvel hosteur et envoyez-lui un mp

- 21h55 : Création du lobby et invitations
- 22h00 : Départ du warm up
- 22h05 : Départ de la première course de 30min
- 22h40 : Départ du deuxième warm up
22h45 : Départ de la deuxième course de 30min

Merci aux hosteurs de poster les résulats le plus rapidement possible par écrit (les photos ne sont pas toujours très nettes) dans le sujet de la manche.

Mercredi : Publication des classements et présentation des groupes pour les qualifications de la prochaine manche.


Notes : - Les horaires sont donnés à titre indicatif.

- Les derniers pilotes seront attendus jusque 21h15 maximum.

- En cas d'absence, prévenez absolument que ce soit sur le forum, ou votre hosteur, voir même par une autre personne.

- En cas d'absence non prévenue, la première fois c'est -15 points, la deuxième fois c'est -30 points et la troisième fois c'est l'exclusion.





Paramètres pour les qualifications :
- Classe : S
- Type de transmission : FWD
- Dégâts : Superficiels (je le mentionne tout de même)

- Mode de collision : Désactivé
- Comparatif meilleur tour : Oui
- Ordre sur la grille : Aléatoire
- Départ différé : 3s
- Fin du chrono : 5min

- Désactiver la trajectoire suggérée : Oui
- Désactiver l'ESP : Oui
- Désactiver le TCS : Oui
- Freinage le plus simple autorisé : ABS inactif
- Direction la plus simple autorisée : Simulation

- Index performance >= 605
- Index performance <= 605
- Puissance >= 224 kW
- Puissance <= 261 kW
- Masse à vide >= 953 kg
- Masse à vide <= 998 kg
- Constructeur : Seat
- Modèle : Seat Leon SC
- Cylindres : 4 cylindres
- Aspiration : A turbocompresseur


Paramètres pour le warm up et la course (à modifier par rapport aux paramètres des qualifications) :

- Mode de collision : Toujours activé (attention vous ne passerez pas à travers la voiture d'un pilote arrêté)
- Comparatif meilleur tour : Non
- Ordre sur la grille : Points d'accueil
- Croissant : Non
- Départ différé : Non



Note : Si vous êtes hosteur, vous pouvez contacter TX3 Arrow afin de récupérer ces paramètres.


Note : - Les paramètres non mentionnés sont ceux de base.




7.1 L'organisation vous propose deux classements, un classement individuel et un classement par équipe.

7.2 Une équipe est composée de 3 pilotes.

7.3 Seuls les résultats des 2 meilleurs pilotes de chaque manche sera comptabilisé pour le classement par équipe par additions des points de manche des 2 pilotes.

7.4 Le barème de point pour chaque course est le suivant :

- 1er : 25pts
- 2ème : 22pts
- 3ème :  19pts
- 4ème : 17pts
- 5ème : 15pts
- 6ème : 13pts
- 7ème : 12pts
- 8ème : 11pts
- 9ème : 10pts
- 10ème : 9pts
- 11ème : 8pts
- 12ème : 7pts


Points de division par course :
- division 1 : 68pts (soit 136 pour la manche)
- division 2 : 51pts (soit 102 pour la manche)
- division 3 : 34pts (soit 68 pour la manche)
- division 4 : 17pts (soit 34 pour la manche)




8.1 Vous serez mis présent d'office. Vous ne devrez mettre un message dans le sujet de la manche uniquement pour vous mettre hosteur ou signaler une absence.

8.2 En cas d'absence de dernière minute faites en sorte que l'hosteur soit mis au courant.

8.3 En cas d'absence non prévenue, la première fois c'est -15 points, la deuxième fois c'est -30 points et la troisième fois c'est l'exclusion.

8.4 En cas d'absence prévenue c'est 0 point.


8.5 On ne le répète jamais assez attention au départ, comme vous le savez tous, une course ne se gagne pas au 1er virage mais s'y perd très souvent d'autant que vous aurez le temps pour doubler ensuite.

8.6 Aucun restart ne sera autorisé, il n'y a pas de dégâts donc à vous de faire attention et de prendre vos responsabilités.

8.7 Les accrochages peuvent arriver, l'erreur est humaine. Le responsable de l'accrochage doit attendre sa victime et la laisser repasser.

8.8 En cas de sortie de piste, revenez proprement sur la piste en gardant l'intérieur. Si il y a du monde, attendez que les pilotes soient passés pour revenir en piste.

8.9 Un dépassement est jugé illégal à partir du moment où le pilote effectuant le dépassement est hors piste et si il sort le pilote qu'il double.

8.10 Si un pilote effectuant un dépassement illégal ne relaisse pas passer le pilote qu'il a doublé illégalement, il s'expose à être déclassé de la course la 1ère fois (il marquera les points du 12ème de sa division quel que soit le nombre d'absents). La deuxième fois ça sera aucun point marqué sur la course. La troisième fois ça sera l'exclusion du championnat

8.11 Les coupages excessifs sont interdits sachant que l'on considère un coupage lorsqu'il n'y a plus au moins deux roues sur la piste sauf indication contraire.

8.12 Les coupages excessifs seront sanctionnés par des déclassements(classé dernier). A la 3ème fois ça sera un zéro sur la course. La 4ème et 5 fois un déclassement puis un zéro pointé etc... Mais nous n'espérons pas en arriver jusque là et espérons pouvoir vous faire confiance.

A noter : - la piste est délimitée par les lignes blanches, jaunes ou par le mur (mur prioritaire sur ligne jaune, prioritaire sur ligne blanche).

- exception : il sera possible de sortir large sur les bandes vertes, ou parties bitumées (cf premier virage de Hockenheim) mais interdit à l'intérieur.

8.13 En cas d'excès d'agressivité de la part d'un pilote envers un autre pilote ou envers l'organisation, celle-ci se réserve le droit d'exclure ce pilote.

8.14 Les réclamations se font auprès du pôle évent (voir : 10) Nous contacter).

8.15 Les réclamations seront traitées par au moins deux personnes TX3 ou autre, toutes les deux extérieures à la division concernée.

8.16 Afin d'éviter les réclamations abusives, vous mettez en jeu 15 points de votre classement lorsque vous ferez une réclamation. Si l'organisation trouve votre réclamation pertinente et justifiée vos points vous seront restitués. Dans le cas contraire ils seront perdus.

Attendez donc que la pression de la course et de la frustration retombe. Regardez la vidéo à froid et jugez le pour et le contre avant de faire votre réclamation.

8.17 Si un retardataire est remonté par les premiers, il doit se mettre sur le côté ou du moins hors trajectoire et ne pas faire perdre de temps aux pilotes qui le dépassent.

8.18 Si deux pilotes retardataires à la bagarre se font remonter par les premiers, ils doivent conserver leur position le temps de se faire doubler.

8.19 Un seul changement de trajectoire est toléré dans une ligne droite pour protéger sa position.

8.20 Lorsqu'un pilote place son avant à côté de votre arrière, il est trop tard pour bloquer la trajectoire, vous devez lui laisser la place minimum pour rester sur la piste et garder votre trajectoire. Si vous n'êtes pas sûr des distances entre votre voiture et celle de votre adversaire, laisser lui la place, cela évitera tout problème.

8.21 Il est également interdit de s'appuyer sur son adversaire au freinage pour passer. Si tel est le cas, il faudra le laisser repasser.

Notes : - La voiture utilisée permet de belles bagarres où il y a pas mal de petites touchettes. Il ne faut cependant pas utiliser cet argument pour s'appuyer sur les autres pour les doubler.

- Pour relaisser passer un pilote que vous auriez sorti ou doublé illégalement, attendez le bon moment et ne vous arrêtez pas en plein de milieu de la piste s'il y a d'autres pilotes dans les environs.

- Ce règlement vous permet de racheter vos fautes sans être sanctionné. Profitez-en !!!




Il est impératif afin de pouvoir s'inscrire d'être muni d'une Xbox 360, d'un exemplaire de Forza Motorsport 4 et d'un compte Xbox Live gold.

- GT :
- N° : (compris entre 1 et 999)
- Nom d'équipe :
- Equipiers : (ils doivent venir s'incrire également)
- Règlement : Lu et Approuvé
- Je m'engage à être présent régulièrement et à prévenir pour mes éventuelles absences.
- j'ai ma licence FFJV oui/non :
- Je m'engage à prendre ma licence pour pouvoir participer à la grande final


Les inscriptions ouvriront le samedi 4 janvier à 00h00 et se clôtureront le vendredi 24 janvier à 23h59.

Elle se feront uniquement sur le forum TX3 dans le sujet dédié à cet effet et par le pilote lui-même.

Les inscriptions seront limitées à 48 pilotes au maximum soit 4 divisions de 12 pilotes.

Une liste d'attente sera ouverte pour pallier à d'éventuels abandons mais elle sera fermée le 24 janvier.

Note : - Si vous vous inscrivez, cela signifie donc que vous avez pris connaissance du règlement et que vous vous engagez à vous y soumettre. Cela  signifie également que vous avez pris connaissance de la durée du championnat et que vous vous engagez à y participer dans son intégralité.

- Si vous n'avez pas d'équipe, ne vous inquiétez pas, vous serez mis aléatoirement dans une équipe.



Pour contacter l'organisation c'est tout simple, il suffit de suivre ce petit tutoriel : http://virtualdrivers.org/TX32.5/forum/viewtopic.php?f=403&t=5256

Vous pouvez également nous retrouver sur Facebook : https://www.facebook.com/TX3VD?fref=ts









La licence FFJV (Fédération Française de Jeux Vidéos) , n'est pas obligatoire , mais si vous voulez que vos points soient comptabilisés pour la Coupe de France FFJV alors il est impératif de la prendre.

A savoir que cette licence est gratuite et peux vous apporte quelques avantages .
- La FFJV offre déjà l'opportunité à tous ses licenciés d'être reconnus comme des sportifs aux yeux des Hôtels du groupe Louvre Hôtels. Ainsi chaque licence a un numéro d'adhésion à une Fédération sportive (rappelons le celle-ci est gratuite) et ainsi chacun d'entre vous bénéficie d'une réduction moyenne de 20% dans tous les Hôtels Kyriad, Kyriad Prestige et Campanile: exactement comme les sportifs...

Pour prendre sa licence, c'est ici : http://www.ffjv.org/2012-11-14-20-19-26.html


Sportivement et cordialement, le pôle évent TX3.

ouah , là c'est sérieux , impressionnant .

Je vais allé voir de plus prêt

Moi je vais le faire si ca en intéresse certains   

Je vais y participé avec mes amis MSR sous les couleurs de la MSR même si je n'en fait plus vraiment parti, sa serai cool de rouler avec vous sur ce championnat aussi, il n'y à qu'une manche qu'on ne pourra pas faire c'est l'avant dernière comme il y à l'ESC

OUI!! moi aussi ça m'intéresse, je suis vraiment bien partant

EDIT: inscriptions faites mais sans équipes, si ça dit que l'on crée une équipe ESC

Je vais m'inscrire aussi!!! Mais en solo car si j'ai bien compris, on doit passer son team en association pour pouvoir l'y inscrire ?

Non pas du tout Docky, le seul truc c'est que si tu es qualifié pour la final en LAN sur Paris il te faut une licence de joueur qui est gratuite
Mais n'importe qui peux si inscrire en équipe

Ah ok j'ai mal compris alr! Merci Ferrariste!
Je vais m'y inscrire avec mon team du coup, merci.

Oh les mecs c est intéressant mais certaines courses concordent le même jour de course que l ESC pensez y , j y ai pensé mais quand j ai vu les dates et horaires j ai fait aller un peu ma tête

j ai vu la meme chose mad et vu que je suis engager en ESC et bien je ne ferai pa la leon cup domage les meilleur championnat sont en meme temps   

Idem pour moi ça m'intéresser vraiment de la faire cette up., mais trop de date concorde avec les events, les pré-essais qualifs est et le champ est. Dommage   
Dans des cas comme celui ci, il faudrait pouvoir ce concerté mais ces choses difficile à mettre en place   

il fera de l'ombre à la saison 3 ce champ , car pour le troisième pilote de l'ERC , le candidat que j'avais choisi à sa préférence pour la supercopa , et à mon avis se ne sera pas le seul

C est surtout la finale qui donne la préférence je pense . On va tous prendre notre carte ffjv et mettre l ESC en asso et un finale au Mans et voilà on aura du monde lol

Mad l CT l a écrit:

C est surtout la finale qui donne la préférence je pense . On va tous prendre notre carte ffjv et mettre l ESC en asso et un finale au Mans et voilà on aura du monde lol

ça fait longtemps que j'y pense a créer une asso, pourquoi pas faire homologuer l'ESC, c'est quand même la 3ème saison, et cela ferai venir du monde.


pour revenir au date, les courses tombent en même temps que les CRT Events, et l'avant dernière manche de la SC tombera sur la première manche du championnat ESC,

pour ma part priorité a l'ESC, je serai donc présent pour la 1ère manche ainsi qu'a toutes, mais je vais devoir abandonner les CRT events aprés la manche 2.

Pour ma part, je ne participerais pas aux CRT (Oréca et GT500) mais je serais présent pour la 1ere manche de l'ESC!

Dommage mais vous allez faire la supercopa pour abandonné sur la fin alors si je comprend bien? C est votre choix en même temps moi personnellement si je m inscris à un championnat c est pour le faire jusqu' au bout mais bon  c est mon choix .

exact mad c'est ton choix , c'est aussi la raison pour moi de choisir l'un ou l'autre et non les deux .

Dommage , l'organisation TX3 est parfaite pour ce type de championnat

Certe je ne participerais pas à l'avant dernière course, mais pour moi c'est pas la gagne que je recherche! Ce sera mon dernier championnat sur Forza (mis à part l'ESC qui vas durée un moment ) ou il y sera présent de bon joueurs. Après tout ça, j'irais sur Ps4!

Alors les gars sa roule un peu par ici pour la Supercopa?   

j'y serais bien allez mais il y à une seul chose qui me dérange, l'interdiction des trajectoires freinage uniquement

Moi je roule tous les jours !
Sur sebring je suis en 2.,16.7xx, 2.,17,2xx en régulier!

MrDarkCiide a écrit:

j'y serais bien allez mais il y à une seul chose qui me dérange, l'interdiction des trajectoires freinage uniquement

C'est normal la c'est une championnat pur simu, donc comme dans la réalité, il faut s'y faire ma sa viens vite tant fait pas

Ca va tu tourne pas mal Docky, moi faut que je m'entraine sa fait 6 mois que je n'est pas touché à Forza

Si tu veux t'entrainer dit moi le je t'invite!
Moi aussi j'avais lâché Forza depuis que GT6 est sortit! Mais ce dernier ma permis de me refaire la main sans les trajectoire au sol.
Sa vas tourner fort, va falloir s'accrocher  

Avec plaisir envoi une invite

Ok